Reifendruckkontrolle: wie es funktioniert und was es Neues gibt

Letzte Aktualisierung 1. Nov. 2025

Inhaltsverzeichnis:

Wie wurde früher der Druck geprüft?

Früher benutzte man ein Manometer, um den Reifendruck zu prüfen. Autofahrer mussten den Druck mindestens einmal pro Woche kontrollieren, am besten vor jeder Fahrt. Das ist wichtig, denn wenn die Reifen schlecht aufgepumpt sind, gehorcht das Auto der Lenkung schlechter, was auf der Straße gefährlich ist. Außerdem kann ein falscher Druck die Reifen schneller verschleißen. Wie funktioniert das Reifendruckkontrollsystem und wozu wird es benötigt?

Verschiedene Faktoren beeinflussen den Reifendruck:

Die Anzahl der Personen und Gegenstände im Auto.
Die Außentemperatur.
Wie lange Sie fahren.
Wie Sie fahren.

Was ist neu: Reifendruckkontrollsystem (TPMS)

Heute gibt es spezielle Systeme, die bei der Überwachung des Reifendrucks helfen. Sie heißen TPMS (Reifendruckkontrollsystem). Diese Systeme haben Sensoren, die den Druck messen und die Informationen an den Bordcomputer oder ein separates Gerät senden.

Es gibt zwei Arten solcher Systeme:

Indirektes System (indirect TPMS).
Direktes System (direct TPMS).

Indirektes System

Dieses System funktioniert so: Es überwacht die Drehgeschwindigkeit der Räder und wenn es bemerkt, dass ein Rad langsamer dreht, liegt darin möglicherweise ein geringerer Druck vor. Das indirekte System kann alle Räder überwachen, kann aber manchmal Fehler machen oder nicht sofort reagieren.

Vorteile des indirekten Systems:

Es ist günstiger.
Es müssen keine Änderungen am Auto vorgenommen werden.

Nachteile:

Kann ungenaue Ergebnisse anzeigen.
Löst manchmal aus, auch wenn nichts Ernstes vorliegt.

Direktes System

Das direkte System verwendet Sensoren, die direkt in die Räder eingebaut werden. Diese Sensoren können einfach (mit farbigen Kappen) oder elektronisch (mit Bildschirm oder über Bluetooth) sein.

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Einfache Sensoren (mechanisch)

Diese Sensoren sehen wie farbige Kappen auf den Ventilen der Reifen aus. Sie zeigen durch Farbänderung an, ob der Druck normal ist.

Vorteile einfacher Sensoren:

Einfach zu installieren.
Können zwischen den Rädern ausgetauscht werden.

Nachteile einfacher Sensoren:

Können kaputtgehen.
Müssen jedes Mal entfernt werden, wenn Sie die Reifen aufpumpen.

Elektronische Sensoren

Elektronische Sensoren gibt es in zwei Arten:

Externe Sensoren.
Interne Sensoren.

Externe Sensoren

Diese Sensoren werden auf das Ventil des Reifens gesetzt und zeigen den Druck auf einem kleinen Bildschirm an. Sie sind einfach zu installieren und die Batterien können ausgetauscht werden. Weitere Informationen finden Sie in der Anleitung.

Vorteile externer Sensoren:

Sie zeigen den Druck genau an.
Einfach zu installieren.

Nachteile externer Sensoren:

Sie können kaputtgehen oder gestohlen werden.

Interne Sensoren

Diese Sensoren werden unter den Reifen montiert, bevor das Rad aufgezogen wird. Sie übertragen die Informationen per Funksignal oder Bluetooth an den Computer im Auto. Sie sind zuverlässiger, aber schwieriger zu installieren.

Vorteile interner Sensoren:

Sie zeigen den Druck sehr genau an.
Zuverlässig und vor äußeren Einflüssen geschützt.
Kann mit dem Telefon verwendet werden.

Nachteile interner Sensoren:

Sie sind teurer.
Schwierig zu installieren.
Die Batterien können nicht ausgetauscht werden.

So verwenden Sie TPMS

Hier sind einige Tipps zur richtigen Verwendung des Reifendruckkontrollsystems:

Nach der Installation der Sensoren müssen die Räder ausgewuchtet werden.
Wenn Sie die Reifen auf Winter- oder Sommerreifen wechseln, seien Sie vorsichtig mit den Sensoren.
Wenn Sie bereits Sensoren an einem Radsatz haben, ist es besser, sie auch am zweiten Satz anzubringen.
Wenn Sie die Sensoren umsetzen, müssen sie neu konfiguriert werden.
Die Batterien in den Sensoren halten normalerweise 5-7 Jahre, danach müssen sie ausgetauscht werden.

Abschließend

Es ist sehr wichtig, den Reifendruck zu überwachen, damit das Fahrzeug sicher und komfortabel ist. Das TPMS-System ist eine moderne Methode, dies zu tun. Vergessen Sie aber nicht, den Druck auch manuell zu prüfen und die Reifen bei Bedarf nachzufüllen.